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京清汽车产业园内的企业在使用3D打印斥地，服务汽车零配件坐褥
三地科技生态港提供全进程服务保险
一辆极新的小米SU7新能源汽车，在北京通州马驹桥的小米超等工场驶下坐褥线。
它的身上，凝结着来自京津冀三地的产业力量。这不仅是汽车制造的合作，更是京津冀产业协同向纵深推动的纯真缩影。
在通州、武清、廊坊交壤的这片沃土上，通武廊正成为京津冀汽车产业集群化发展的新引擎，推动资金链、改变链与产业链深度会通，绘就一幅跨区域协同发展的新图景。
从廊坊的塑料件到武清的车灯再到北京的新能源汽车
伸开剩余85%“咱们将推动通武廊成为京津冀汽车产业集群化发展的进攻阵脚和新质坐褥力耕种的金融赋能要点区域。”2025年11月18日举行的2025年京津冀基金与企业融资对接会上，北京市京津冀协同办副主任周浩先容说，三地正加速推动通武廊交壤要点区域产业改变发展，以产业高质料发展带动区域一体化发展，异日还将以通武廊为要点区域，打造协同发展先行区，握续深远投融资服务机制改变，促进资金链、改变链、产业链深度会通。
“通武廊交壤区域处在当代化都门都市圈的通勤圈范围内，产业基础、科技改变基础较好，更有意于改变效果转动。”周浩先容，正因如斯，京津冀“六链五群”中符合在通武廊布局的产业花样将加速落地。
紧邻该区域的北京经开区亦然通武廊产业改变发展的进攻开发力量。“咱们正在强化产业链凹凸游合作，推动汽车等产业在通武廊区域延链补链。”北京经开区管委会副主任伊元甲先容，目下北京飞驰的京津冀供应商数目占比约26%，小米汽车的京津冀供应商数目占比达21%。
这些供应商中，就包括来自天津武清区的海纳川海拉（天津）车灯有限公司（以下简称“海拉车灯”），这是一家北京公司在2016年投资成就的子公司。海拉车灯司理甄明明告诉北京后生报记者，如今公司坐褥的车灯中，不少塑料配件来自廊坊燕郊镇，那处的塑料产业较为发挥，不错为公司巨额供应配套居品，这些居品在海拉车灯的坐褥线上组合成车灯后，就会装入货车，运往北京的整车企业，装到一辆辆正在拼装的汽车上。
在甄明明看来，这么完善的产业链条，首先获利于三地优厚的地舆和交通条目。“塑料件从燕郊的供货商处启程，走高速不到2个小时就能运到咱们在武清的工场。咱们这里坐褥的车灯装车后，不到2个小时就能出当今北京飞驰的坐褥线上。”甄明明说，新能源汽车需要保握坐褥的连气儿性，这也要求企业能随时与客户保握交流，淌若客户需要护士问题，海拉车灯的职工只好开车40分钟，就能抵达客户场地地，协助护士问题。
用好区位上风南边企业来津加入产业链
海拉车灯场地的京清汽车产业园企业护士部部长李炳华告诉北青报记者，京清汽车产业园北连北京通州区，西接河北廊坊开发区，再加上隔邻有京沪高速、京津高速的进出口，交通六通四达。细密的区位上风，诱导了不少汽车零部件企业在此投资建厂。
“咱们园区有33家汽车零部件企业，与北京飞驰、小米、梦想等多家北京整车企业建立了证据的合作相关，产业链的壮大也给来武清的汽车零部件企业带来了雄壮的发展空间。”李炳华表示，自园区开发驱动以来，已有多家企业在武清增资扩产。
更让李炳华感触的是，连年来，有越来越多的南边汽车零部件企业，遴荐来到武清就近布局，融入京津冀汽车产业链之中。
“比如延锋智能汽车座舱总部位于上海，连年来到武清投资，深远了配套坐褥智商，目下为小米和北汽等北京车企提供零部件，还有多家企业也都链接了小米的内饰订单。”李炳华暗意，好多武清汽车零部件企业的居品品性得到了北京车企的招供，为武清制造打出了品牌效应，也诱导了更多的汽车零部件企业来到武清。
东说念主才上风，亦然让李炳华为之自负的武清上风。“廊坊有着优良的工业基础，咱们毗邻廊坊开发区，不少零部件企业的职工都来自廊坊。”
跟着不久前公布的《当代化都门都市圈空间协同指标（2023-2035）》将武清纳入当代化都门都市圈的“通勤圈”，好多研发东说念主才、护士东说念主才也从北京来到武清就业。甄明明的公司有不少护士层家住北京，平日开车两地通勤，“他们平日开车从家里启程，1个小时支配就到公司了。”
李炳华暗意，园区管委会秉握“来者不拒、无事不扰”的服务机制，为园区内的企业作念好服务，进一步打造了园区汽车零部件企业作念好坐褥的细密营商环境。“咱们不但不会惊扰企业，反而会勤劳和京津冀各地产业园区对接，为企业裁减运载资本、争取更多的订单。”李炳华说，位于园区内的天津吉兴汽车部件有限公司从里面工场智能制造脱手进行了升级，当今居品的智能化进程达到了90%，其中不少居品被用于小米SU7之中。
2025年，京清汽车产业园共引进实体花样21个，造成粉饰车身系统、智能座舱、能源部件的竣工产业链条。产业链生态的握续完善，让武清成为汽车产业改变成分皆集的“强磁场”。如今园区内已有坐褥车灯的海拉车灯、坐褥空调系统总成的法雷奥汽车空调湖北有限公司天津分公司、坐褥智能座椅加热部件的安闻汽车时间（天津）有限公司等约20家汽车零部件企业。
与此同期，还有无边企业正连绵延续来到京清汽车产业园寻求新发展。2025年12月，浙江泰鸿万立科技股份有限公司与京清汽车产业园签署合作公约，指标投资4.8亿元开发朔方总部，达产后展望年产值6亿元。而江苏燕龙科技投资10亿元开发的京津冀整车配套基地也将于2026年年底投产。获利于多年的深耕发展，京清汽车产业园打造的“天津市武清区智能网联汽车座舱部件产业集群”得胜入选了工信部2025年度中小企业脾气产业集群名单。
产业协同图景在通武廊深度复刻
像京清汽车产业园这么的产业协同好意思好图景，正在通武廊这片沃土上世俗复刻。
通州区与河北廊坊三河、大厂、香河共同开发一体化高质料发展示范区。成就两年来，示范区牢牢收拢京津冀协同发展紧要国度战术这一发展机遇，推动改变链、产业链、供应链深度会通，领导更多优质花样落地发展。
这时期，示范区绘图完成了“7大产业集群+19个细分边界”产业图谱，加速已毕两地改变链、产业链合理布局。京津冀国度时间改变中心燕郊协同改变基地加速开发，也诱导了无边科技型企业入驻。2025年12月，2025年通北示范区一体化结伴招商推介暨跨区域合作对接会在苏州举办。会上，廊坊市北三县协同办主任张忞暗意，通州看成“改变大脑”，专攻前沿时间研发、科创服务；廊坊扛起“制造大旗”，聚焦中试孵化、坐褥制造和配套服务，升级传统上风产业。在花样对接和渠说念合作上，具体动作明确。“咱们会共建一个结伴招商花样库，按照‘强链、补链、延链’的需求，用结伴推介、‘总部研发+坐褥基地’的模式，让产业链抱得更紧、走得更远。”
交通“硬筹商”+轨制“软会通”铸链更铸信心和活力
北京市通州戋戋域协同发展促进中心主任单毅暗意，“通州具有地缘上风，‘十五五’时期将效率推动科技改变效果转动，作念深作念实通武廊三地产业协同。”现如今，从交通路网的“硬筹商”到产业链条轨制的“软会通”，一幅跨区域协同的新图景正缓缓明晰。
G230国说念是筹商房山、大兴、通州的进攻交通干说念，通州区将加速通州段开工开发，异日，G230国说念将不仅是物理上的“路”，更是产业布局的“轴”，它将串联起亦庄、通州台马地区和南部四镇，沿路向廊坊、武清延迟，最终撑起“东南智造廊”的骨架。
单毅说，目下马驹桥镇2025年工业产值已冲破千亿，成为亦庄产业放射的直收受益者。“从亦庄到台马，再沿国说念往南，咱们要让高端制造产业链条沿着交通线延迟布局。”
产业链上的轨制“软会通”也上前额外了一大步。武清区工信局信息产业科科长王晨向北青报记者先容，目下京津冀三地在协同推动京津冀智能网联新能源汽车科技生态港的发展，这是按照“长入指标”“同步开工”“协同招商”想路，在京津冀地面上构建起的汽车产业生态圈，定位为国内最初的智能网联汽车先进制造业集群中枢承载区。北京顺义、天津武清、河北廊坊园区协同发力，联手打造智能网联新能源汽车零部件产业辘集承载空间，推动区域汽车产业链迈上电动化、智能化、网联化新高度。
京津冀三地科技生态港建立了“1+1+3”就业机制，涵盖了从花样招引、有盘算推算、落地到投产的全进程服务保险。其中，“1个招商带领部”指由北京市经济和信息化局牵头，老周至体谋划与资源导入；“1个专科机构”是指京津冀汽车产业链结伴招商中心，并由京津冀新能源汽车协同发展促进会看成三地长入的招商合作窗口；“3个运营团队”是指北京顺义、天津武清、河北廊坊三个园区，三地永别成就专科运营团队，承担园区内花样链接与保险就业。
从交通互联的“硬复旧”到轨制改变的“软会通”，从汽车产业链的缜密合作到异日产业的布局延迟，通武廊正在书写京津冀协同发展的新篇章。这片区域不仅承载着高端制造的期待，更肩负着推动京津冀协同走向更深档次、更广维度的责任。一条条产业链，筹商起来的将是京津冀协同发展的信心与力量。
文/本报记者屈畅 供图/受访者炒股配资知识网_实盘配资平台规则说明与使用指南
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